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Contrôle d'étanchéité


L’AdBlue ou solution aqueuse d’urée est la pierre angulaire de la réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction).

En sortie d’échappement des automobiles et des poids-lourds, les oxydes d’azote sont ainsi réduit efficacement en azote et en eau sous forme de vapeur.

Afin de s’assurer de l’étanchéité des réservoirs d’AdBlue, les équipementiers de rang 1 font appel à notre savoir-faire en matière de contrôle d’étanchéité par gaz traceur hélium.

Alliance Concept est un fabricant français de machine de contrôle d’étanchéité hélium. Son savoir faire de qualité est basé sur plus de 25 ans de collaboration avec le secteur automobile. Nous vous proposons des systèmes de contrôle d’étanchéité qui vous correspondent.

JPEGNous avons développé cette machine semi-automatisée qui possède deux stations de travail, permettant de tirer au moins partie du temps masqué opérateur.
Les réservoirs sont testés de manière globale sous vide. Ils sont insérés dans une chambre dans laquelle le vide est établit. La pièce est pressurisée à quelques dizaines de mbar avec de l’hélium qui va s’en échapper au travers de ses fuites éventuelles.

C’est cet hélium qui est ainsi quantifié grâce au détecteur de fuite (un spectromètre de masse calé sur l’hélium) qui est relié à la chambre de test.

Dans un soucis d’optimisation des coûts, le prévidage primaire et le pompage secondaire est mutualisé, de même que le détecteur de fuite. Le pompage pièce est quand à lui dédié.

Quelques données techniques

  • Système bi-poste pour favoriser l’utilisation du temps masqué
  • Test global sous vide avec possibilité de faire du test localisé grâce à une sonde de reniflage et un cycle dédié
  • Pompage primaire des réservoirs AdBlue à tester
  • Pompage secondaire des chambres à vide

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